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Jan 19, 2024

A cadeia de fornecimento de baterias EV explicada

O sector dos transportes é o maior emissor de gases com efeito de estufa na economia dos EUA e cerca de metade das suas emissões provém apenas de veículos ligeiros. Para evitar os efeitos desastrosos de uma temperatura de 1,5°C

O sector dos transportes é o maior emissor de gases com efeito de estufa na economia dos EUA e cerca de metade das suas emissões provém apenas de veículos ligeiros. Para evitar os efeitos desastrosos de um aumento de 1,5°C nas temperaturas globais, precisaremos de substituir os mais de 300 milhões de veículos com motor de combustão interna (ICE) actualmente em circulação por veículos eléctricos (VE).

Hoje, existem cerca de 2,5 milhões de VEs nas estradas dos EUA; este número terá de aumentar para 44 milhões até 2030 se quisermos atingir emissões líquidas zero. Cada um destes 44 milhões de carros terá de ser alimentado por uma bateria eléctrica produzida num processo longo e complexo que envolve mineração, refinação, produção e montagem.

Embora os resultados da investigação que prevêem o crescimento esperado na procura de veículos eléctricos variem, há consenso de que esta está a expandir-se e continuará a fazê-lo: a S&P Global Mobility prevê que as vendas de veículos eléctricos só nos Estados Unidos poderão atingir 40 por cento das vendas totais de automóveis de passageiros até 2030, e mais projeções otimistas prevêem que as vendas de VE ultrapassem 50% até 2030.

Para satisfazer esta procura crescente de VE, os governos, os decisores políticos e os setores público e privado em todo o mundo terão de reforçar as cadeias de abastecimento para escalar rapidamente a produção de baterias de VE.

Nos últimos anos, milhares de milhões de dólares foram investidos nesta cadeia de abastecimento. Além de abordar as alterações climáticas e satisfazer a crescente procura de VE, este aumento do investimento destina-se a:

Ao fornecer esta visão geral da cadeia de fornecimento de baterias EV, dos desafios que enfrenta e das oportunidades para melhorá-la, esperamos oferecer aos governos locais e nacionais, aos decisores políticos e aos intervenientes dos setores público e privado um recurso de ponto de partida que possam utilizar para explorar ainda mais essas questões importantes. Para obter mais informações sobre baterias EV e como elas funcionam, leia “Baterias EV 101: Noções básicas”.

O termocadeia de mantimentosdescreve o processo pelo qual um produto é fabricado e entregue ao consumidor.

As etapas envolvidas na produção e utilização de uma bateria EV enquadram-se em quatro categorias gerais:

Os investimentos nacionais para melhorar a cadeia de abastecimento de baterias EV terão uma série de implicações económicas.

A transição para os VE representa uma grande perturbação para a força de trabalho automóvel, tanto em termos da sua dimensão global como da sua distribuição geográfica em todo o país. Atualmente, mais de 10 milhões de pessoas trabalham na indústria automotiva dos EUA. Dado que os VE são muito mais simples de produzir do que os veículos ICE, a indústria automóvel poderá necessitar de menos trabalhadores no futuro.

No entanto, com as vendas globais de automóveis a diminuir após um pico em 2017, os VE são a única área de crescimento no mercado automóvel, o que significa que todo o crescimento futuro do emprego na indústria será provavelmente no fabrico de VE e na sua cadeia de abastecimento. Esses novos empregos em veículos elétricos não ocorrerão necessariamente em estados e regiões onde existem hoje empregos na fabricação de motores de combustão interna. Dito isto, as perturbações relacionadas com os VE podem trazer todos os tipos de benefícios económicos quando conduzem ao aumento de caminhos de empreendedorismo e ao desenvolvimento de novas indústrias em torno de novas tecnologias. O crescimento da Tesla, da Rivian e de uma série de novos fabricantes de baterias ilustra como esta transição tecnológica incentivou as startups a competir com players legados, criando nova concorrência e incentivos para inovar no mercado. É provável que a transição para os VE continue a promover a inovação num dos setores mais importantes da economia dos EUA, criando numerosos efeitos em cascata na produtividade em todo o país.

A localização da cadeia de abastecimento de baterias EV também traz oportunidades de investimento a montante, uma vez que as baterias requerem uma variedade de minerais críticos, instalações de processamento e fabricação de componentes. Por exemplo, apenas nos poucos meses desde que a Lei de Redução da Inflação foi aprovada, os Estados Unidos viram mais de 40 mil milhões de dólares em anúncios de novos investimentos em toda a cadeia de abastecimento de baterias. Estes investimentos podem ajudar a estimular o desenvolvimento económico local, apoiando as indústrias vizinhas, promovendo o empreendedorismo derivado e contribuindo para o desenvolvimento de clusters industriais que melhoram a produtividade e o crescimento.